股券通配资普陀治尘出实招，擦亮城区发展新颜值

扬尘污染是影响空气质量，破坏城市形象的“顽疾”。当前，普陀区正以沿沪宁产业创新带建设引领“一带一心一城”发展，拓展高质量发展新空间，区内大型工地数量超过50个，位居中心城区前列。

但监测数据却显示，2024年普陀区空气质量优良率达到88%，“十四五”以来，区域降尘量年均浓度持续下降。

如何让美丽与发展并行？普陀区正在书写答案。

真如副中心

科技“法宝”，精准锁定污染源

“扬尘管控，关键在于实时监测、快速响应。”据普陀区生态环境局污染防治科副科长肖炜介绍，为实现精准治理，普陀区布设了多项科技“法宝”。

第一件是“道路PM10移动监测”，这套设备搭载于出租车和公交车上，车辆在日常运营时，就能对沿途的空气质量开展连续自动监测。针对颗粒物浓度异常高值的路段，区生态环境局会同属地街镇和相关监管部门开展针对性溯源治理。

去年10月，移动监测数据显示长征镇某路段区域异常高值。经核查，确认是燃气施工的道路开挖、土方裸露所致。区生态环境局随即启动联动机制，联合长征镇与区建管委开展整治，要求施工单位立即采取覆盖、喷淋等抑尘措施。后续施工过程中，该路段未再次出现监测浓度异常。

渣土车智慧监管平台

渣土车运输中的“跑冒滴漏”问题也是扬尘污染的重要成因。“以往多依靠发现道路污染后的事后追查，处置上较为滞后，执法取证也较为困难。”肖炜介绍。针对这一痛点，普陀区于今年4月推出了第二件法宝——“渣土车智慧监管平台”，通过监控视频与智能算法，可自动识别渣土运输车辆未密闭等违规行为，并推送至执法部门。执法人员在接到推送线索后，可调取涉事车辆所属单位信息及现场证据照片，对相关责任单位进行警告或惩戒。运行以来，监控抓拍的渣土运输车辆未密闭问题数逐月下降，有效形成技术威慑。

法治“兜底”，压实绿色责任

加强扬尘治理，除了以科技手段弥补人力监管盲区，还需通过刚性约束重塑行为边界。

不规范的施工行为是扬尘污染的主要成因。裸土未覆盖、易扬尘施工时未采取有效降尘措施、车辆进出未冲洗……这些看似细小的问题，极易积累成明显的污染源。

为从源头上减少扬尘污染的发生，普陀区持续保持执法高压态势，让法律“长出牙齿”，依法从严查处一批典型违法行为，形成有力震慑。此外，还创新监管模式，建立工地“强化监管”机制，每周对上一周扬尘监测浓度较高，或现场防尘措施较差的工地，实施为期一周的强化监督。今年以来，已对88家次工地采取该措施，强化监管周期内工地扬尘浓度平均下降约5%。

扬尘巡检人员现场记录问题

值得一提的是，近期普陀区还编制了《普陀区在建工地环境管理要求》，将散见于多项法规中的扬尘、噪声、危险废弃物等环保管理要求汇集成文，明确降尘降噪、建筑垃圾清运、非道路移动机械使用、污水排放、危废管理等规范措施。下一步将由区生态环境局会同区建管委、区绿化市容局、区房管局等部门进一步做好宣贯指导，提升施工单位责任意识和管理水平。

协同“一张网”，联动守护蓝天

事实上，扬尘治理如同一场“团体赛”，多部门协同发力才能见实效。

在普陀，一张紧密的防治网络早已铺开——区生态文明建设办公室制定印发《普陀区强化实施区域扬尘污染治理专项工作方案》，区生态环境局承担统筹职责，区建管委、区绿化市容局、区房管局分别履行行业管理责任，区城管执法局负责行政执法与处罚，各街镇则严格落实属地监管，共同织就扬尘治理的完整链条。

日常工作中，区级专项联络群成为高效协同的重要工具。巡查人员每天平均发现的5-10个问题，以图文形式发至群内，相关单位迅速“接单”、现场处置，并在当日反馈结果，形成“发现-移交-整改-反馈”的闭环管理。8月底，桃浦镇某建设项目存在裸土未覆盖和露天搅拌问题，经群里提示，桃浦镇及其建管部门当天下午即督促完成整改。

面对顽固难题，普陀区更打出“联合执法”重拳。2025年以来，区城管执法局、区生态环境局、区建管委、区绿化市容局、区公安分局等部门和属地街镇已开展联合执法4次，开展违法线索移交8件，形成监管合力。

“扬尘治理不仅关乎空气质量，更关乎城区的面貌和发展底色。”区生态环境局相关负责人表示，“我们将以更实举措推动空气质量持续向好，以‘生态美’赋能‘产业兴’，助推高质量发展。”

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